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  3)开展14个大区和6个重点工程区1∶5万地质灾害调查,进行风险区划,提出防治建议;

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  地质灾害普查区域为突发性地质灾害发育的山区和丘陵区,以县(市)为基本单元开展普查工作。目前全国山区与丘陵区及其过渡带面积677万km2,共计1583个县(市)。按计划到2005年,国土资源大调查将部署完成700个县(市)的调查,面积约208万km2。

  2006~2010年,在97座国家重点建设的人口密集城市(人口100万以上的城市),以及东北地区的6座矿业城市开展1∶1万~1∶5万地质灾害调查,查明地质灾害点和地质灾害隐患点,有效避免人员伤亡和财产损失,为城市的合理布局和土地利用提出建议。

  据我国交通中长期发展规划,我国2005年将拥有铁路7.5万km(西部地区1.8万km),其中电气化铁路2万km;拥有公路160km,其中高速公路2.6万km。2010年,铁路将达到8万km,其中电气化铁路3万km,高速铁路5000km;拥有公路180万km,其中高速公路3.6万km。铁路建设重点在西部地区。

  6.3.3 开展重要经济区带、重大工程区、地质灾害高发区1∶5万地质灾害调查

  至2008年,全面完成全国山区和丘陵区677万km2的地质灾害普查,全面建立地质灾害群测群防监测体系,编制防灾预案,从根本上切实保证人民生命安全。

  ①西部规划建设新线;西北、西南进出境国际铁路通道:中吉乌铁路喀什—吐尔尕特段,中越通道昆明—河内段,中老通道昆明—景洪—磨憨段,中缅通道大理—瑞丽段;西北至华北新通道:太原—中卫(银川)线;西北至西南新通道:兰州(或西宁)—重庆(或成都)线;新疆至青海、西藏的便捷通道:库尔勒—格尔木线、龙岗—敦煌—格尔木线;西部区内铁路:精河—伊宁、奎屯—阿勒泰、林芝—拉萨—日喀则、大理—香格里拉、永州—玉林和茂名、合浦—河唇、西安—平凉、柳州—肇庆、桑根达来—张家口、准格尔—呼和浩特、集宁—张家口。

  ①西部规划建设新线;西北、西南进出境国际铁路通道:中吉乌铁路喀什—吐尔尕特段,中越通道昆明—河内段,中老通道昆明—景洪—磨憨段,中缅通道大理—瑞丽段;西北至华北新通道:太原—中卫(银川)线;西北至西南新通道:兰州(或西宁)—重庆(或成都)线;新疆至青海、西藏的便捷通道:库尔勒—格尔木线、龙岗—敦煌—格尔木线;西部区内铁路:精河—伊宁、奎屯—阿勒泰、林芝—拉萨—日喀则、大理—香格里拉、永州—玉林和茂名、合浦—河唇、西安—平凉、柳州—肇庆、桑根达来—张家口、准格尔—呼和浩特、集宁—张家口。

  3)重大工程建设区:①南水北调西线工程区;②西气东输工程区;③宝成输油管线沿线;④中俄输油管线沿线;⑤涩宁兰天然气管线沿线;⑥汉川天然气管线万km铁路沿线万地质灾害调查,其中包括拟建西部铁路约1.6万km,复线万km,地质灾害频繁发生的铁路沿线万km山区省级以上公路沿线万地质灾害调查,完成拟建1万km高速公路沿线万地质灾害调查。

  完善1∶25万、1∶10万、1∶5万和1∶1万地质灾害调查技术要求,形成规范的地质灾害调查技术标准。

  2)矿业城市。东北地区拥有丰富的矿产资源,许多城市都是因为矿业开采而由小到大发展起来的,辽宁省的阜新、抚顺、鞍山及黑龙江省的鸡西、鹤岗、双鸭山等都是这一类型的矿山城市。经过几十年的开采,有的城市已经面临着矿产资源枯竭等问题,即使部分城市矿产资源依然丰富,也同样面临着长期开采而引发的地质灾害问题,地面塌陷、滑坡、崩塌是这类城市主要的地质灾害。开展矿山城市地质灾害调查,对加速东北老工业基地改造,促进地区经济稳定发展有着重要的意义。

  建立健全地质灾害调查制度,明确调查周期、调查内容、调查责任和资金来源,以保证地质灾害调查工作顺利开展。

  针对不同目的,服务不同领域,采用不同精度,从点、线、面三个层面全面部署全国地质灾害调查工作(图6.1)。

  2005~2010年,以长江三角洲、珠江三角洲和京津唐三大城市带为重点,开展系统的城市地质灾害调查工作,并在省会级城市和沿海重要城市逐步部署。推进东北地区矿山城市生态环境恢复治理和土地复垦工程,力争取得明显效益,加以推广。

  2008~2010年,进行湘西-黔西地区、青藏高原东缘区、横断山区、藏东南高山峡谷区、辽东-北京北山区、汾渭地区、江汉地区,中俄输油管线、涩宁兰天然气管线、汉川天然气管线万)地质灾害调查。

  c.汾渭地区。汾渭盆地地裂缝带,自六盘南麓宝鸡沿渭河向东,经西安到风陵渡转向北东,沿汾河经临汾、太原到大同,宽近100km,长近1000km。地面沉降主要在关中盆地的西安和山西太原。受构造控制作用形成断陷盆地,活动断裂以近东西向,北东东和北东向为主,盆(谷)地中松散沉积物分布广泛,以第四纪冲-湖积层和黄土堆积为主,黄土具有弱—强湿陷性,含水层分上下两层结构,即上部为潜水,下部普遍分布承压水,承压水头一般是数米,个别达数十米。榆次市地裂缝已造成81幢建筑物受损,18处公路严重破坏,直接经济损失达13115万元。

  2006~2010年,在14个地质灾害高易发区(以突发性地质灾害为主的区域150万km2,以缓变性地质灾害为主的区域20万km2)、6个重大工程区和重要经济区带,为减少灾害损失、保证重大工程合理部署和安全,开展1∶5万地质灾害调查,重点是地质灾害隐患点的调查和评价。

  ②已有铁路复线万km,包括:成昆复线km)、南昆复线km)、黔桂复线km)、渝怀复线km)、宁西线km)、皖赣复线km)、包西复线km)、包兰线km)、兰青复线km)、青藏线km)。

  地质灾害普查区域为突发性地质灾害发育的山区和丘陵区,以县(市)为基本单元开展普查工作。目前全国山区与丘陵区及其过渡带面积677万km2,共计1583个县(市)。按计划到2005年,国土资源大调查将部署完成700个县(市)的调查,面积约208万km2。

  6.3.3 开展重要经济区带、重大工程区、地质灾害高发区1∶5万地质灾害调查

  2006~2010年,在14个地质灾害高易发区(以突发性地质灾害为主的区域150万km2,以缓变性地质灾害为主的区域20万km2)、6个重大工程区和重要经济区带,为减少灾害损失、保证重大工程合理部署和安全,开展1∶5万地质灾害调查,重点是地质灾害隐患点的调查和评价。

  2)建立野外数据综合管理系统。提供野外调查线路设计、野外调查工作部署、野外调查数据接受,野外数据集成管理等功能。

  f.青藏高原东缘滑坡、崩塌区。本区以高、中山为主。变质岩、岩浆岩分布广泛,主要为碎屑岩和碳酸盐岩。构造复杂,自北而南有纬向、华夏、经向、歹字型及新华夏等多种构造体系,活动断裂密集,又处于我国著名的南北地震带展布范围。年降水量在600~1400mm之间。

  a.长江三角洲地区。长江三角洲包括上海、苏州、无锡、常州、张家港、江阴、南通、盐城、启东、东方、大丰、杭州、嘉兴、湖州、宁波、温州等。长江三角洲第四系厚达200~300m,岩性主要为细、粉砂及淤泥质粘土、砂质粘土等,承压含水层分布广泛,含水层厚度各地不一,从十几米到百余米。长江三角洲地区是最早发现地面沉降、危害和损失最严重的地区,长江以南累计沉降量超过1000mm的地区约300km2,超过200mm的地区近1万km2,在区域上连成一片。总损失近3500亿元,其中直接经济损失超过200亿元。

  据我国交通中长期发展规划,我国2005年将拥有铁路7.5万km(西部地区1.8万km),其中电气化铁路2万km;拥有公路160km,其中高速公路2.6万km。2010年,铁路将达到8万km,其中电气化铁路3万km,高速铁路5000km;拥有公路180万km,其中高速公路3.6万km。铁路建设重点在西部地区。

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